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Città antica e sviluppo contemporaneo - Firenze in Toscana

Nel 1951 la città provvedette a darsi un piano regolatore generale. Pur attentamente studiato, esso non potè impedire il processo di saturazione delle aree edificate oltre i viali di circonvallazione, la tendenza a un’espansione a macchia d’olio, la carenza di attrezzature, di servizi e di aree verdi. Dopo la rivoluzione del traffico degli anni Trenta del XVI secolo dovuta all’introduzione delle carrozze, dopo quella dell’Ottocento dovuta al moltiplicarsi di tipi di veicoli pubblici e privati e che portò ai numerosi allargamenti di antiche vie, nel secondo dopoguerra il rapido diffondersi delle automobili private sottopone il centro antico di Firenze a dura prova prima che si arrivi a decidere logicamente una limitazione dell’area consentita alla circolazione. Vengono costruiti tre nuovi ponti sull’Arno: il Vespucci, in calcestruzzo armato precompresso (arch.i E. e G. Gori, E. Nelli, ing. R. Morandi, 1957); quello all’Indiano (arch.i A. Montemagni e P. Sica); quello Giovanni Da Verrazzano (arch. L. Savioli, ing.i C. Damerini, V. Scalesse). L’alluvione dell’Arno del novembre 1966 devasta case, musei, biblioteche, monumenti. Giovani di tutto il mondo accorrono per aiutare i fiorentini a riparare ai danni. Il Gabinetto di Restauro delle opere d’arte presso la Soprintendenza alle Gallerie, che era stato costituito negli anni Trenta, viene potenziato dopo l’alluvione fino all’unificazione con l’antico Opificio delle Pietre Dure e fa di Firenze un punto di riferimento di livello internazionale per il settore.
L’occasione offerta dalla dismissione da caserma della Fortezza da Basso viene ottusamente sprecata; anziché seguire l’esempio di altre città italiane, in cui strutture simili sono state destinate ad area di verde pubblico e a funzioni culturali e ricreative, si procede a occuparne gli spazi interni con strutture pesanti e ostrusive adibite a funzioni espositive commerciali facendone, insieme con il prospiciente palazzo dei Congressi, un ulteriore elemento di accrescimento del carico sul centro urbano.
Pur in assenza di un piano organico e di un efficace coordinamento delle risorse e delle iniziative, la funzione di Firenze quale città degli studi e della ricerca scientifica si va progressivamente potenziando, anche con la presenza di strutture altamente qualificate come l’Osservatorio di Arcetri, l’Istituto Nazionale di Fisica Nucleare, l’Istituto Sperimentale del Ministero dell’agricoltura e Foreste, l’Università Europea, le succursali di Università straniere, e in particolare statunitensi, le numerose e diversificate biblioteche che faticosamente si vanno tuttavia collegando.

In un bilancio critico dell’attività edilizia e dell’urbanistica a Firenze negli ultimi cento anni emerge con evidenza che, da una parte, la progressiva perdita del senso e delle ragioni della città antica, nei cittadini stessi e nei responsabili della sua gestione, e, dall’altra parte, la mancata realizzazione di una nuova città , sono due facce della stessa realtà: l’incapacità della cultura fiorentina di risolvere positivamente, anziché subire, nelle sue forme più deteriori, la nuova dinamica che ha contrassegnato la crescita non soltanto di Firenze ma in genere delle città del mondo occidentale nel periodo storico attuale. Dopo gli anni della capitale d’Italia, che segnano l’inizio di quella nuova dinamica e possono contare sulla presenza di forze e di volontà in qualche modo organizzate e coerenti; dopo lo squallido declino nel Novecento, segnato dagli interventi fascisti: negli anni dell’ultimo dopoguerra la storia urbana di Firenze non è la storia di una costruzione di valori, ma piuttosto, da una parte, è la vicenda dell’imporsi della dinamica ‘spontanea’ della città - del sommarsi cioè dei risultati voluti dagli interessi particolaristici -, dall’altra, per volontà e consapevolezza di una minoranza culturale, è un faticoso - e sterile - continuo inseguimento di nuovi equilibri urbanistici sempre più difficili e sempre più problematici.

Se è vero che le espansioni di Firenze nel dopoguerra possono essere accomunate come simili a quelle delle altre città italiane - “Una passeggiata in via Masaccio o nel quartiere di San Gervasio [...] o nell’inverosimile zona di Novoli, può aiutare chiunque sinteticamente a capire cosa vuol dire una città per anni abbandonata alla speculazione: anche se non si raggiungono le punte di Roma, degna capitale d’Italia anche in questo” (A. Cederna, 1962) - è ancor più vero che a Firenze spetta forse il triste primato, tra le città di un certo livello, quanto a ottusità, grettezza, a miserabile povertà di ogni parametro, insomma quanto a mancanza di forza e di carattere anche nell’errore, che altrove, ad esempio, per l’appunto, a Roma, porta le cose, almeno, al livello del tragico. Nello squallido bilancio di un processo in fondo così stanco ed esangue, nel suo pesante imporsi, le poche idee veramente degne di questo nome, quali quelle verificabili nei piani regolatori generali comunali del 1951 e del 1962, sono rimaste, in gran parte, lettera morta, anche se possono, in qualche caso o per talun problema, aver evitato il peggio, e se comunque possono assumere, nella prospettiva storica, il significato di testimonianza di una presenza civile in un contesto di eventi tuttavia sempre irrimediabilmente sfuggenti a ogni razionale tentativo di organizzazione e gestione.

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